Oxycut

coupage oxycoupage
technique d'oxycoupage industriel

Qu'est-ce que

Le découpage oxyacétylénique est une technique répandue dans diverses applications industrielles, notamment pour la préparation des bords des pièces avant soudage et pour la découpe de pièces métalliques épaisses (toujours en acier ou autres matériaux ferreux). Les épaisseurs traitées par découpage oxyacétylénique ne sont pas compatibles avec la découpe à l'aide de scies radiales ou de chalumeaux classiques.

Son nom provient du fait que la découpe s'effectue par oxydation à la flamme . Un gaz sert de combustible à la flamme (propane, acétylène, hydrogène, téréthènes, crilène, etc.) et un autre gaz sert d'oxydant (toujours de l'oxygène).

Pour en savoir plus sur le découpage oxyacétylénique, consultez notre article.

Cogénération

cogénération, centrales à cycle combiné et bien plus encore
centrale de cogénération
PAR MATTHEW F HILL

Qu'est-ce que la cogénération ?

La cogénération est un procédé permettant d'obtenir simultanément de l'énergie électrique et thermique. Elle constitue ainsi une alternative efficace pour l'approvisionnement énergétique d'opérations telles que le soudage.

Contrairement à un simple générateur d' énergie mécanique et de chaleur ou d'énergie électrique , un générateur de cogénération produit à la fois de l'énergie mécanique et de l'énergie thermique, et utilise la chaleur produite avant de la rejeter dans l'environnement. Il est comparable au groupe motopropulseur (MGU-H) d'une Formule 1, ou à certains systèmes de récupération d'énergie comme les turbocompresseurs.

Pour en savoir plus sur la cogénération, consultez notre article.

Le moteur ionique du vaisseau spatial qui s'est rendu à CERES

Moteur électrique ionique pour engin spatial

Le vaisseau spatial Dawn, qui est récemment arrivé à Cérès et qui est en orbite autour d'elle, l'a fait à l'aide d'un nouveau moteur.

Il s'agit d'un moteur ionique qui propulsera la prochaine génération de vaisseaux spatiaux. Il utilise l'énergie électrique pour créer des particules chargées à partir du carburant, généralement du xénon gazeux, et les accélérer à des vitesses extrêmement élevées. La vitesse d'éjection des fusées conventionnelles est limitée par l'énergie chimique stockée dans les liaisons moléculaires du carburant, ce qui restreint la poussée à environ 5 km/s. En revanche, les moteurs ioniques ne sont limités que par la puissance électrique disponible pour le vaisseau spatial , atteignant des vitesses d'éjection comprises entre 15 km/s et 35 km/s.

Lire la suite Le moteur ionique du vaisseau spatial qui s'est rendu sur Cérès

Moteur révolutionnaire fonctionnant avec des champs électrostatiques

Moteur électrostatique révolutionnaire qui utilise des champs électriques pour fonctionner
Moteur électrostatique révolutionnaire qui utilise des champs électriques pour fonctionner
Prototype de moteur électrique développé par C-Motive Technologies, utilisant des champs électrostatiques plutôt que magnétiques pour générer le mouvement. Photo : Dan Ludois

Un moteur de bureau, utilisant un nouveau principe pour transformer l'électricité en force rotative , est en cours de développement dans les laboratoires de C-Motive Technologies, une start-up qui commercialise une technologie issue du Collège d'ingénierie de l' Université du Wisconsin-Madison.

Dan Ludois, cofondateur de l'entreprise et professeur de génie électrique et informatique à l'Université de Washington, commente :

Nous avons démontré le concept d’un nouveau moteur qui utilise des champs électriques au lieu de champs magnétiques pour transformer l’électricité en force rotative.

Le concept n'est pas entièrement nouveau. Benjamin Franklin (voir le moteur électrostatique de Franklin) et d'autres scientifiques ont décrit et construit des moteurs basés sur les forces électrostatiques, mais il s'agissait de simples curiosités de laboratoire ; aucun n'était fonctionnel et utilisable.

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Câbles électriques qui conduisent et stockent l'électricité

de nouveaux câbles qui stockent l'électricité
Câbles pour stocker l'électricité

Jayan Thomas, professeur au Centre de nanotechnologie de l'Université de Floride, a pensé qu'il serait intéressant de faire en sorte que les fils électriques en cuivre que nous utilisons actuellement conduisent non seulement l'électricité, mais stockent également de l'énergie.

Alors, avec Zenan Yu, il souhaite vérifier si c'est possible. Les applications pourraient être incroyables — comme la création de textiles capables d'alimenter nos appareils, comme le mentionne Thomas — mais surtout, imaginez si les millions de kilomètres de câbles à travers le monde pouvaient servir à stocker l'énergie et à réguler les pics et les creux de la demande d'électricité.

Thomas et son équipe travaillent sur une technique de nano-impression bon marché pour fabriquer des supercondensateurs à partir de nanoélectrodes ordonnées.

Ainsi, pour atteindre leur objectif de permettre aux câbles électriques de conduire et de stocker simultanément l’électricité, ils ont poursuivi leurs recherches sur les supercondensateurs.

Pour en savoir plus sur les câbles électriques qui conduisent et stockent l'électricité, consultez notre article. Lisez-en davantage sur les câbles électriques qui conduisent et stockent l'électricité.